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@汽配供应商,巨头未现,黄金窗口期你的机会来了!| 宁波汽配展

@汽配供应商,巨头未现,黄金窗口期你的机会来了!| 宁波汽配展

2020-11-23 17:12

相较于西方,中国的汽车工业起步较晚,至今大约经历了三个发展阶段:

阶段一,1953年-1978年,汽车工业基本建设阶段(一汽和二汽等主机厂及一批汽车零部件厂先后诞生,为国家汽车工业的发展奠定了基础)。

阶段二,1979年-2001年,汽车工业结构调整阶段。

阶段三,2002年-目前,汽车工业与国际接轨阶段。

每一阶段的稳步前行,都带动了汽车后市场的变化和发展;相应政策的出台,也为市场的良性发展创造了条件,比如:

中国汽车产量和销量均在上升时,专注于销售和主机厂的汽修企业,乘维保市场的风口,获得红利。期间,有关政策相继诞生,保障了市场有序发展,并且为第三方服务提供商和零配件供应商带来了新机遇,“典型的像汽车市场及后市场政策,要求汽车生产商需向维修经营者无差别公开汽车维修技术信息,打破垄断,走向开放,保障了汽后市场信息透明化、渠道多元化。”

(图片来源见水印,版权归原作者所有)

而在2011年左右,互联网对行业渗透的影响作用凸显,加上新零售、O2O模式兴起等,汽后市场“红海”渐现。纵观近几年,一些新的发展模式出现又消失,汽后市场的企业们变得愈加理性:市场分散,突出重围还需重视渠道建设。

如今,疫情重塑了“车生活”,带来了新的发展空间;内外双循环的政策全面铺开,创造了新的历史机遇。加上消费水平的提升等都在综合促使私家车的保有量不断走高,相应的汽后市场需求也越来越大。

“黄金窗口期,传统的汽车厂商,中小企业以及互联网企业开始进军汽后市场的现象越来越常见。”不过,目前汽后市场的巨头企业尚未出现,“机会明显,挑战也很突出”,不少业内人再一次感叹,“需求总量虽大但需求频次较低,如果缺少渠道的话,发展会很吃力。”

在汽后市场供应商们亟需拓展渠道的时机,宁波国际汽配展正式出击,这一“中国唯一以出口为导向的基地型汽车售后市场贸易展”将大力发挥自身的外贸资源优势,帮助汽车部件与组件、汽车用品与改装、汽车电子、汽车零部件加工技术及设备等供应商开拓国内外贸易渠道。

 

更加值得把握的是,宁波汽配展不仅将集合境内外优势资源,还将邀请行业专家、学者、组织与大家一起探讨行业发展趋势,让企业能够更好的洞察发展先机、建立专业渠道以及获得实践方法。

PS:2021宁波汽配展筹备工作进行中,欢迎行业供应商、买家、专家学者积极关注和参与。

/了解更多/  86-574-8725 4009

 

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