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韩国汽车零部件产业前所未有的危机

韩国汽车零部件产业前所未有的危机

2020-04-01 14:59

韩国汽车零部件企业面临危机

随着新冠疫情在全球的蔓延,作为韩国出口支柱之一的汽车产业正遭遇供应链脱节、工厂停工等诸多难题。截止到25日凌晨,韩国新增确诊病例100人,再次攀升到三位数,韩国疫情还不能算稳定。疫情对韩国汽车产业影响如何?在首尔的财经频道特约记者张小娟带来了她的观察。

 

 

上个月,由于零部件供应脱节,韩国现代汽车国内生产线不得已大规模停产。从本周开始,现代汽车已经紧急叫停了在家办公,改为弹性工作制。昨天(24日),现代汽车宣布位于巴西的现代汽车工厂停产,停产时间将一直持续到下个月9日。

 

 

随着疫情在全球的蔓延,目前包括美国、印度、捷克等在内的全球7成以上的海外工厂已经全部停产。

 

从资本市场来看,近两个月内现代汽车的股价惨遭腰斩,甚至面临股票总市值被挤出市场前十位的危机,韩国市场汽车板块股价的平均跌幅也已经达到了43.6% 。

 

 

在供应链脱节、工厂停工、经销商停业、市场需求萎缩等多重压力下,韩国整车企业、零部件制造商等正面临前所未有的生存危机。业内预测,韩国汽车零部件公司或将在两个月内出现连锁倒闭。

数据显示,上个月韩国5大整车企业生产量同比减少了近3成,国内销量和出口分别减少了约两成左右。汽车行业雇佣了韩国约12%的劳动力,在韩国整体出口额中占比达到8%,是继半导体后排名第二位的出口支柱产品。

 

 

日前,韩国政府紧急召开应对会议,表示将针对车企在出口通关、企业融资等方面给予政策和财政支持,同时加大对汽车零部件制造商的支持,并号召全国有购车计划的公共机关尽早执行购车预算,以扶持汽车行业暂渡难关。

 

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